跑道面層的動力學特 性非常復雜。運動員著地和場地面層之間的相互作用主要表現在兩個方面，即在負荷狀態下產生形變或彈性，以及場地面層材料既吸收又反彈運動員腳著地面層的沖擊能量。多年的生物力學研究證實了腳與地面之間用力方式的復雜性，也揭示了不同運動項目、不同負荷和不同持續時間所導致的差異。
      建造(zao)一種(zhong)有利于(yu)或更適合于(yu)某一類項目(mu)的(de)(de)場(chang)地合成面層(ceng)是可能(neng)，但(dan)同時卻不(bu)適合另一類項目(mu)。因此，目(mu)前流行的(de)(de)場(chang)地面層(ceng)設施(shi)都是以包(bao)括了不(bu)同運動(dong)項目(mu)的(de)(de)需要的(de)(de)“折中”方案建造(zao)的(de)(de)。
      場地面(mian)(mian)層(ceng)的(de)緩沖性能通過(guo)(guo)(guo)“人(ren)造運(yun)動員”模型來(lai)測(ce)(ce)量。在這(zhe)個過(guo)(guo)(guo)程中(zhong)，一個沖擊力(li)(li)(li)(li)通過(guo)(guo)(guo)彈簧傳遞到(dao)測(ce)(ce)力(li)(li)(li)(li)臺(tai)，測(ce)(ce)力(li)(li)(li)(li)臺(tai)由球形底(di)盤(pan)放置在合(he)適的(de)場地合(he)成面(mian)(mian)層(ceng)上(shang)，測(ce)(ce)力(li)(li)(li)(li)臺(tai)內裝有傳感(gan)器，能記錄(lu)沖擊過(guo)(guo)(guo)程中(zhong)最大(da)力(li)(li)(li)(li)。這(zhe)個最大(da)力(li)(li)(li)(li)與在堅硬的(de)（混凝(ning)土）地面(mian)(mian)上(shang)取得的(de)力(li)(li)(li)(li)進(jin)行比(bi)較(jiao)，計算在合(he)成面(mian)(mian)層(ceng)場地上(shang)力(li)(li)(li)(li)量縮減的(de)百分(fen)比(bi).
      緩沖性能同其他彈(dan)性面(mian)層的(de)動(dong)力(li)學特性一樣，取(qu)決于溫(wen)度。許多大型田徑(jing)比賽都在10~40°C的(de)場(chang)地表面(mian)溫(wen)度范圍(wei)內(nei)舉行。國(guo)際田徑(jing)協會規(gui)定：在這個規(gui)定范圍(wei)內(nei)的(de)任何溫(wen)度下(xia)，場(chang)地面(mian)層的(de)力(li)量縮減范圍(wei)在35%-50%之間(jian)。
      我們(men)應記住，合成面層力量的縮減值根據(ju)不同(tong)的場地的基礎(chu)而變化。混凝土是(shi)完全沒有彈(dan)性的地基。但通(tong)常使(shi)用的瀝青、碎石、柏油地基有一定的彈(dan)性，可能對其(qi)上層的面層產生(sheng)一些作用力。
      規定的數據適用(yong)于安裝好的場地(di)。合(he)成(cheng)材料(liao)面層較(jiao)厚的區域，如助(zhu)跑道的尾部，產生的反彈力也許達不(bu)到規定的正常范圍(wei)。

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